Hyundai Coupe 1.6 16v Fx "Turbulence" o "Bifaro"

 Hay coches que marcan y eso es lo que me ha pasado a mí con este modelo.
Todavía recuerdo cuando fui a preguntar precios y teniendo el trato casi cerrado, pero sin haber escogido aún el color, vi cómo descargaban del camión aquella preciosidad en color amarillo vainilla. Desde aquel momento tuve claro que ese coche sería mi compañero de viaje durante muchos muchos años.
Lo matricularon el 25/5/2000 y lo estrené dos dias más tarde.

Pero, por desgracia, a veces la vida nos pone en situaciones por las que no quisiéramos pasar, pero que no queda más remedio que afrontarlas y tirar para delante "con dos cojones!!!".
El 17/2/08 se cruzó en nuestro camino alguien que tenía prisa para llegar a su casa y que, gracias a él, mi mujer y yo llegamos 6 meses más tarde a nuestra casa y con unas secuelas que tendremos que arrastrar toda nuestra vida, aunque como se dice en estos casos y que yo no estoy muy de acuerdo "hay que dar gracias por estar aquí!!!" .
Lo entenderéis cuando veáis las fotos del coche.

Mi padre y yo siempre quisimos conservar este coche para quedárnoslo y con el tiempo llegar a tener un clásico, pero en ese momento se echó todo a perder y había cosas más importantes en qué pensar, que era recuperarse lo mejor y más rapido posible.
Desde el principio, cuando aún estaba en el hospital, ya pensaba en hacer un coche como el mío en escala 1/32 para así poderlo disfrutar con uno de mis hobbies favoritos -que es el slot-, y después de mucho buscar encontré a Juan de "resincar" que, como favor a un amigo suyo, empezó a fabricar de nuevo en resina el Hyundai Coupé Kit Car "First", que era el modelo de la marca coreana que corrió en rally durante unos años y que a mí me iba a venir de perlas para tener una base desde donde empezar.
Así que me puse en contacto con Juan y, después de unas semanas, llegaron a mi casa estas dos preciosidades las que haria servir, una para el Hyunday Coupé Kit Car Cataluña_Costa Brava que ya conocéis, y la otra para poder conseguir mi propósito.

Pues manos a la obra y empezamos a poner masilla en las partes del coche que queremos modificar que son el morro y el culo, ya que el resto del coche es exactamente igual en un modelo que en el otro.

Y ya empezamos a dibujar sus nuevas líneas que no será nada facil conseguir.

Después de muchas horas de lija y de haber tenido que modificar hasta en tres ocasiones la farera delantera, las formas ya se parecen mucho al resultado buscado.

Un repasito por delante y otro por detrás y al final conseguí que se pareciera lo máximo posible al modelo real.

Aunque aún queda repasar un poquito el frontal y la trasera, pasamos a construir los soportes del alerón trasero y el propio alerón que dista mucho del que trae el modelo y que tendremos que construir desde cero.

Por cierto, también aproveché que no existe este modelo en el mercado para hacer el molde y sacar unas copias en resina, así que si a alguien le interesa adquirir alguna copia, que se ponga en contacto conmigo.

Después de esto, ya sólo queda hacer cuatro repasitos y darle dos manitas de pintura "Duplicolor Ref:  y que se parece muchísimo a la pintura del modelo real. Aquí el resultado.

Para el chasis, una copia en resina de un chasis universal regulable y unas llantas NINCO multi-radio ya que este coche va a ser única y exclusivamente para la vitrina.

Y este es el resultado final.
Espero que os guste.

Por cierto, se me olvidaba deciros que al final encontré un coche exactamente igual  que el que tenía, y me lo compré !  A ver si con éste tengo suerte y podemos disfrutarlo mi padre y yo como clásico de aquí a unos añitos jejeje.

Saludos y hasta pronto.