Bienvenidos a mi rincón


Quisiera aprovechar este espacio para poderos ir mostrando las modificaciones, transformaciones y decoraciones que voy haciendo a ciertos modelos de coches de slot.


Con muchos de ellos, lo que pretendo es conseguir tener modelos que, por desgracia, aún no han salido al mercado del slot y que, como a mí, seguro que muchos de vosotros también quisiérais tener (Gr.5 de circuitos y de rally, Pikes Peak, rally, raid y alguno más que se me tropiece por el camino).


Espero sea de vuestro agrado y os haga pasar muy buenos ratos.




Un saludo.



martes, 26 de octubre de 2010

Hyundai Coupe 1.6 16v Fx "Turbulence" o "Bifaro"

 Hay coches que marcan y eso es lo que me ha pasado a mí con este modelo.
Todavía recuerdo cuando fui a preguntar precios y teniendo el trato casi cerrado, pero sin haber escogido aún el color, vi cómo descargaban del camión aquella preciosidad en color amarillo vainilla. Desde aquel momento tuve claro que ese coche sería mi compañero de viaje durante muchos muchos años.
Lo matricularon el 25/5/2000 y lo estrené dos dias más tarde.
Pero, por desgracia, a veces la vida nos pone en situaciones por las que no quisiéramos pasar, pero que no queda más remedio que afrontarlas y tirar para delante "con dos cojones!!!".
El 17/2/08 se cruzó en nuestro camino alguien que tenía prisa para llegar a su casa y que, gracias a él, mi mujer y yo llegamos 6 meses más tarde a nuestra casa y con unas secuelas que tendremos que arrastrar toda nuestra vida, aunque como se dice en estos casos y que yo no estoy muy de acuerdo "hay que dar gracias por estar aquí!!!" .
Lo entenderéis cuando veáis las fotos del coche.


Mi padre y yo siempre quisimos conservar este coche para quedárnoslo y con el tiempo llegar a tener un clásico, pero en ese momento se echó todo a perder y había cosas más importantes en qué pensar, que era recuperarse lo mejor y más rapido posible.
Desde el principio, cuando aún estaba en el hospital, ya pensaba en hacer un coche como el mío en escala 1/32 para así poderlo disfrutar con uno de mis hobbies favoritos -que es el slot-, y después de mucho buscar encontré a Juan de "resincar" que, como favor a un amigo suyo, empezó a fabricar de nuevo en resina el Hyundai Coupé Kit Car "First", que era el modelo de la marca coreana que corrió en rally durante unos años y que a mí me iba a venir de perlas para tener una base desde donde empezar.
Así que me puse en contacto con Juan y, después de unas semanas, llegaron a mi casa estas dos preciosidades las que haria servir, una para el Hyunday Coupé Kit Car Cataluña_Costa Brava que ya conocéis, y la otra para poder conseguir mi propósito.
Pues manos a la obra y empezamos a poner masilla en las partes del coche que queremos modificar que son el morro y el culo, ya que el resto del coche es exactamente igual en un modelo que en el otro.


Y ya empezamos a dibujar sus nuevas líneas que no será nada facil conseguir.


Después de muchas horas de lija y de haber tenido que modificar hasta en tres ocasiones la farera delantera, las formas ya se parecen mucho al resultado buscado.


Un repasito por delante y otro por detrás y al final conseguí que se pareciera lo máximo posible al modelo real.





Aunque aún queda repasar un poquito el frontal y la trasera, pasamos a construir los soportes del alerón trasero y el propio alerón que dista mucho del que trae el modelo y que tendremos que construir desde cero.





Por cierto, también aproveché que no existe este modelo en el mercado para hacer el molde y sacar unas copias en resina, así que si a alguien le interesa adquirir alguna copia, que se ponga en contacto conmigo.




Después de esto, ya sólo queda hacer cuatro repasitos y darle dos manitas de pintura "Duplicolor Ref:  y que se parece muchísimo a la pintura del modelo real. Aquí el resultado.





Para el chasis, una copia en resina de un chasis universal regulable y unas llantas NINCO multi-radio ya que este coche va a ser única y exclusivamente para la vitrina.

Y este es el resultado final.
Espero que os guste.



Por cierto, se me olvidaba deciros que al final encontré un coche exactamente igual  que el que tenía, y me lo compré !  A ver si con éste tengo suerte y podemos disfrutarlo mi padre y yo como clásico de aquí a unos añitos jejeje.


Saludos y hasta pronto.

sábado, 23 de octubre de 2010

Toyota Celica Gt4 "Ultron" Ypres del 96

Hola a todos.

Hoy os presento el Toyota Celica GT4 "ultron" Ypres del 96. Clacas adquiridas del catálogo de "slotencasa".
La base escogida para realizar esta deco ha sido el Toyota Celica Gt4 "TOYOTA-CASTROL" de Tecnitoys.

El proceso ha sido lo mas sencillo del mundo. Unas horitas sumergido en alcohol de limpieza "Bosque Verde" , después una capita de imprimación "Tamiya", dos capitas de blanco "Duplicolor".


En la parte mecánica, poca cosa a destacar.
Conservamos el motor y chasis de serie aportando como único cambio las llantas del Cartrix que para mi gusto aportan mucho más realismo al modelo.

Despues de poner las calcas con un poco de cuidado, dos capitas muy suaves de barniz "Vallejo" brillante y por último, una capa mas generosa de barniz para darle un mejor acabado, y este es el resultado final.






Y esto ha sido todo por el momento.
Espero que os haya gustado.

Saludos y hasta pronto.

viernes, 15 de octubre de 2010

Opel Ascona 400

El modelo que hoy os presento es uno de los últimos modelos de coche que se hicieron para el Gr.4 de rallies gracias a su motor de 16v adaptado para el grupo en el que corría.
El Opel Ascona 400 fue el sustituto del Opel Kadett, que por los años 70 había sido el modelo elegido por la marca alemana para participar en estas pruebas.
El Ascona nació a finales de los 70 y lo cierto es que sus inicios fueron más bien mediocres tirando a pobres. Pero fue entre el 80-82 cuando el Ascona empezó a convertirse en una auténtica máquina devoradora de pruebas a manos del piloto luso Tony Fassina y Rudy Dal Pozzo que consiguieron ganar un campeonato absoluto Italiano y otro Europeo.
En el año 1982 y en las manos de Walter Röhrl y su copiloto C. Geistdörfer, el coche se coronó como campeón del mundo de rallies.




La decoración elegida para este modelo es la que llevaron Tony Fassina y Rudy Dal Pozzo con la que ganaron  el rally Catalunya-Costa Brava en 1992 .

Así es como llegó el modelo a mis manos.


Después de darle dos manitas de imprimación Tamiya y dos manitas de pintura blanca "Duplicolor" así es como va quedando. También se han empezado a pintar los detalles que acabarán de vestir el cochecito.

Una vez pintada la carrocería y los detalles pasamos a la colocación de las calcas, proceso que no estuvo exento de dificultades otra vez por mi escasa experiencia.




Una vez preparada la carrocería procedemos a la preparación del chasis, que sólo necesita que se le eliminen unas cuantas rebabas, una manita de pintura a spray de la marca "Duplicolor".
A lo que al apartado mecánico se refiere, montamos unos muelles Ninco (blandos delante/medios detras), llantas Ninco classic, cojinetes Ninco y motor Le Mans de la marca Spirit.


En el interior, una decoración sencilla aunque en este modelo me arriesgo a hacer lo más parecido posible la decoración de la indumentaria de piloto y copiloto e incluyo un extintor como elemento decorativo en la bandeja trasera (¿alguien se ha fijado con qué está hecho el extintor?)
Después de darle a la carrocería tres manos de barniz "Vallejo", le monté el interior y el chasis, y este es  resultado final, así que espero que os guste.






Hasta pronto.