Citroen Visa1000 Pistas MonteCarlo 1985

Hola a todos.

En esta ocasión, voy a presentaros el Citroen Visa con el que J.C. Andruet corrió el Rally Montecalo en 1985.

Para realizar el coche, parto del kit que sirve Pakko Team Velazquez.

Lo primero es buscar unos ejes, llantas y neumáticos que se adapten al modelo, y para ello voy a emplear los de un MG de Hornby. Son llantas y neumáticos pequeños y eso le va a venir genial al coche.

Por desgracia, he perdido fotos del proceso de anclaje del chasis y pintura de la carrocería, pero si me seguís habitualmente, ya sabéis más o menos los sistemas que utilizo para ello. Aquí os enseño la carrocería pintada y con todos los marcos de las ventanas ya remarcados.

Ahora toca el turno de ir preparando los accesorios de la carrocería. Empiezo por retocar los faros cuneteros y de larga distancia. Como véis, el kit trae los cuatro faros unidos por una barra. Les voy a cambiar los soportes por unos cuencos de pendientes y los montaré individualmente.

Preparo los orificios donde irá colocado cada faro.

Ahora paso a colocar las calcas en la carrocería.

Para darle un poco más de profundidad a los faros dobles del coche, les hago un fondo plateado con cinta de aluminio y luego les pegaré un trozo de acetato a modo de tulipa.

Pego los cristales. Esta vez voy a procurar pegarlos a ras de carrocería en vez de hacerlo por dentro. Creo que el resultado será mejor a la vista.

Todo listo para montar.

Y este es el resultado final.

Espero que os guste tanto como a mí.

Hasta pronto.

BMW Isetta 250/300c.c.

En esta ocasión, voy a realizar el BMW Isetta.

Este micro coche, se fabricó entre 1955 y 1962 para poder luchar contra la crisis automovilística que sufrió Alemania después de la 2ª guerra mundial.

El coche llevaba motor de motocicleta BMW con dos motorizaciones. Una de 250c.c. y otra de 300 c.c.

Este pequeño coche, también ha sido customizado con más o menos acierto. Eso lo dejo al criterio de cada uno. Aquí una pequeña muestra.

Para realizar el coche, parto de un kit de Lagartija. El kit está descatalogado, pero por suerte, como el Mehari también me llegó en el mismo lote de resinas.

Lo primero, es montar el tren de rodaje para poder ajustar bien el pequeño chasis en la diminuta carrocería.

Dos manos de imprimación y otras dos de blanco que va a ser el color base de la carrocería.

Antes de seguir con la carrocería, me lío a pintar el chasis ya que aún no sé cual será el segundo color que llevará la carrocería.

Le monto un motor tipo cacahuete ya que es para el tipo de motor que está preparado el chasis.

En mascaro la carrocería para dar el segundo color. Al final me he decantado por un lila traslucido de la marca Tamiya.

Empiezo a detallar todos los accesorios que lleva la carrocería.

Y me lio con el interior. Para lo pequeño que es, me encanta los detalles que tiene.

Pego los trozos de acetato a modo de cristales.

Y ya lo tengo todo listo para montar.

Este es el resultado final.

Espero que os haya gustado.

Hasta pronto.