Range Rover Trident Paris-Dakar 1991

Hola a todos.

En esta ocasión, voy a realizar el Range Rover con el que Salvador Servià y Jaume Puig corrieron el XII París-Trípoli-Dakar en 1991 quedando en el 17º lugar.

Para realizar el modelo, parto de un kit de resina que, en un principio, estaba destinado a la competición, pero, como en su día ninguna marca más lo comercializaba, decidí que las dos unidades que adquirí serían para dar unas vueltas en la pista, pero que, principalmente, lucen en la vitrina.

Para empezar, debo adaptar el chasis de un Mitsubishi pajero Evo II de Ninco.

Después, pego los tetones en la carrocería.

Habiendo dado dos manos de imprimación y otras dos de color blanco  -que es el color base del modelo-, enmascaro la carrocería para poder poner el rojo y el azul que acompañan esta decoración. Empiezo por el azul.

Y acabo con el rojo.

Pongo más cinta para pintar los detalles de ventanillas, cristales, etc. Aunque es más lento el proceso, el resultado es infinitamente mejor.

Voy pintando el resto de detalles.

Y ahora es el turno de las calcas.

Para las llantas de este modelo, he utilizado unas copias en resina de las llantas del Ferrari F40 de Hornby, ya que, entre lo que tengo, son las más parecidas al modelo de llantas que llevaba el coche real.

Pinto las delanteras en naranja y las traseras en azul, tal y como las llevaba el coche.

Acabo de colocar calcas, llantas finales, pegar cristales, etc.

Y, para las lonetas tipo mosquitera que llevaban en las ventanillas laterales, utilízo trozos de mosquitera real.

Una vez todo montado y ajustado, este es el resultado final.

Espero que os haya gustado.

Hasta pronto.

Chevrolet Bell Air Ugly Rat 4º concurso Slot Rats Rot Spain 1ª posición categoría

Hola a todos.

En esta ocasión, os voy a presentar el Chevy Bell Air Ugly con el que participé en el concurso anual de la marca de resinas Slot Rats Rod Spain, en 2021, en la categoría Rat Rod.

Este es el kit que sirve la marca y del que yo voy a partir haciendo varias modificaciones.

Lo primero que voy a hacer es modificar el chasis para darle mucha más altura al modelo.

Para levantar el eje delantero, hago un canal en la parte exterior del chasis para cambiar la ubicación. De esta manera, en vez de ir el eje por la parte interior del chasis, lo pongo por la parte exterior y, así, gano la altura suficiente para que quede como yo quiero.

Para la parte exterior, la cosa va a ser más complicada, ya que, además de que quede mucho más alta, quiero que lleve amortiguación y que sea totalmente funcional. Para ello, tengo que hacerle varios cortes al chasis y a la cuna del motor.

Una vez cortada la cuna, coloco el motor y el eje completo para ver cómo queda.

Como podéis ver en esta foto, he hecho una especie de bisagra con unos tubitos y un trozo de alambre. Además, para que le dé más altura al modelo, he girado la cuna. Queda el motor hacia la parte de debajo, pero me da mucha más altura de lo que daría dejándola en su posición original.

Antes de seguir con el chasis, le meto mano a la carrocería, ya que quiero que quede como una pick up, pero sin perder la terminación final del techo que le da la forma de cupé. Así que hago las marcas por donde voy a cortar el techo.

Una vez cortado, vuelvo a hacerle otra marca para eliminar un trozo de techo y así dejar el habitáculo más pequeño.

Mientras, hago otro corte en la tapa del maletero para que quede todo el hueco libre para ubicar la caja trasera.

Cuando todo está preparado, pego y monto todas las piezas en su sitio (la junta del techo no la voy a masillas ni lijar). Quiero que quede el corte como si se hubiera hecho de cualquier manera y sin mucho miramiento.

Con tarjetas de crédito, hago la caja para la parte trasera. Quiero poner varios accesorios en ella, así que tiene que quedar totalmente cerrada.

Una vez hecha la caja, fabrico unos palés con madera para poder poner bidones y garrafas de gasolina. Además de para poner los accesorios, la caja también servirá para soportar el chasis.

Coloco en el chasis unos muelles para que hagan de suspensión y que, además, también servirán para decorar la parte trasera y que se vea todo más completo.

Con resina, hago copias de los neumáticos y llantas del modelo para poder hacer recambios que irán montados en el coche y, para empezar, hago un soporte en la parte trasera del coche para montar los dos neumáticos más grandes. Para ello, aprovecho el soporte trasero que lleva el modelo para albergar el paracaídas de frenado y hago un segundo soporte con alambre. 

Con una plancha de poliestireno de 1mm hago un par de plataformas areneras.

Al variar la altura del chasis, también he tenido que modificar la altura de la guía.

Cuando tengo listos todos los accesorios, los presento en la carrocería para cerciorarme de que tengo todo lo que quiero. Aprovechando la madera sobrante de los palés y un par de trozos de alambre, le hago una vaca para el techo. 

Una vez lo tengo todo listo, lo preparo para imprimar y pintar. Dos manos de imprimación y otras dos de color blanco para el color base.

Enmascaro la parte que irá en blanco y doy dos manos de amarillo limón. Aunque va a ser un coche Rat, hay que pintarlo como si fuera a ser un coche de lujo.

Pinto los accesorios y los coloco para ver que todo va según lo previsto.

¡¡Y ahora a envejecer y ensuciar!!. Esta pátina está dada totalmente con esponjas de diferentes gramajes.

Coloco el cristal delantero y, con un punzón, hago el agujero y las marcas del cristal partido. Y empiezo a colocar todos los accesorios.

Y este es el resultado final.

Espero que os haya gustado.

Hasta pronto.