Seat 1430 FU 16v C. Sainz-Lacalle Rally Santa Teresa 1982

En esta ocasión, voy a hacer el 1430 FU 16v con el que Sainz y Lacalle corrieron el rally Santa Teresa, en 1982.

Este coche lo alquilaron para poder correr en ese rally y, la verdad, es que iban dominando en los dos primeros tramos. Después tuvieron que abandonar por avería.

Sólo dispongo de esta foto del coche real, así que es la única que voy a poner.

Para realizar este coche, parto de un Altaya, al que habrá que hacerle varias modificaciones.

Empiezo a modificar los pasos de rueda de este coche, que, al fin y al cabo, es lo más significativo que tiene la carrocería. Para ello, utilizo masilla de dos componentes para reparar plásticos, de la marca Putty, la dremel, lija y bastante paciencia.

Una vez terminado el trabajo de chapa, paso al trabajo de pintura.
Tres manitas de blanco de la casa Duplicolor.

Enmascaro la carrocería para poder pintar las partes que van en verde.

Y éste es el resultado.

Pongo las calcas y preparo todos los detalles para su montaje y barnizado.

Y éste es el resultado final.

Espero que os haya gustado.

Hasta pronto.

Mazda RX 7 Gr. B Rally Acropolis 1985

En esta ocasión, voy  a hacer el Mazda Rx7 que participó en el rally Acropolis de 1985 pilotado por L. Carlsson y B. Melander

Para hacer este coche, partimos de un kit del amigo Pakko Team Velzaquez. Recordaros que este compañero hace los coches desde cero y después saca copias para que los demás podamos disfrutar de ellos y que, por desgracia, las marcas sloteras no tienen narices a reproducir. No sé si se dan cuenta que los aficionados al slot estamos hartos de ver siempre los mismos coches pero con decoraciones diferentes.

Preparamos el chasis y los soportes de la carrocería para poder acoplarlos.

Pinto el chasis y la carrocería para poder montarlos y poder seguir con el trabajo de decoración

A este modelo, aprovechando que tiene los faros redondos, se los vamos a hacer con una técnica barata y que queda bastante bien. Cogemos unos topes para cajones de los chinos y los perforamos con un perforador de cinturones. La verdad es que uno  de los accesorios es justo la medida que necesitamos.

Pintamos el fondo del faro gris, y después, con pegamento para maquetas, fijamos el plástico que hemos recortado dentro de la óptica que ya se ha pintado con anterioridad. Este es el resultado.

Colocamos las calcas.

Acabamos de colocar los cristales, fareras, etc.

Pintamos el interior. Como viene siendo habitual últimamente, pinto el interior bien sencillo, a falta de encontrar uno con más detalle

¡Y este es el resultado final del coche!

Espero que os haya gustado.

Hasta pronto!!