Opel Corsa 1.3 GSi Lluis Climent

Lluis Climent empezó sus andaduras en el mundo de los rallies con un Opel Corsa.

Esto fue en el campeonato regional de La Comunitat Valenciana en las temporadas 1987 y 1988, quedando cuarto y quinto, respectivamente.

En 1989 fue cuando consiguió hacerse con los mandos de un Opel Corsa GSi semi-oficial con el que empezó a demostrar que era un piloto a tener en cuenta, ya que, con este pequeño coche, consiguió resultados muy destacados y plasmó una manera de conducir fuerte y consistente que le abrió las puertas del equipo oficial Opel de España. En 1993 debutó  a los mandos de un Astra GSi 16v.

Para la ocasión, partimos de un kit del amigo Pakko Team

Empezaremos adaptando los insertos de llantas que trae el kit y, para ello, utilizaré un juego de llantas clásicas de Altaya, a las cuales se les rebaja el talón anterior y en su lugar se pegarán los insertos de llantas.

Pasamos a preparar el chasis para después poder colocarlo en la carrocería.

Ahora pasamos a pegar en la carrocería los insertos donde se ubicarán los tetones del chasis y probamos que la carrocería quede perfectamente colocada con el chasis.

Pintamos el chasis.

Imprimamos y pintamos la carrocería.

Empezamos a colocar las calcas.

Pintamos y colocamos los últimos detalles.

Pintamos el interior. Ya sé que no es fiel al original ni está pintado a la perfección, pero es que su único cometido es que se vea terminado el coche, ya que, más delante, lo quiero sustituir por un interior más completo y con más detalle de acabado!!.

Repasamos con color los defectos que han quedado al colocar las calcas, barnizamos y pegamos los cristales.

Y este es el resultado final del coche.

Espero que os haya gustado.

Hasta pronto!!

Ford Escort XR3i Circuito de Calafat 1984

En esta ocasión, os voy a presentar el Ford Escort XR3i con el que Carlos Sainz corrió cuatro pruebas del campeonato español de turismos, en 1984.

La decoración que voy a hacer es la que lució en la carrera de Calafat.

Para hacer este coche, parto de un Escort Xr3i made in Great Britain Scalextric.

Tuve la suerte de hacerme con 9 unidades a muy buen precio, así que, como con un poco de trabajo mejora mucho el resultado, ¡¡me voy a poner manos a la obra!!

Lo primero que hago es bajar un poco la carrocería ya que, más que un coche de circuitos, parece un tractor. Y, de paso, ajustamos un poco los pasos de rueda para el nuevo diámetro de llantas y neumáticos que le vamos a poner.

Una vez pintado e imprimado así es como queda.

Ahora toca meterle mano al morro. Como véis, hay que fabricar el spoiler delantero, ya que estos coches lo traían que perecía que les habían pegado un bocado y faltaba un trozo de coche.

Para empezar, colocamos un trozo de tarjeta de crédito para rellenar el hueco sin utilizar material de más.

Ahora pasamos a rellenar el hueco con masilla para plásticos de dos componentes, la cual podéis encontrar en cualquier ferretería. El resto del proceso os lo tendréis que imaginar, ya que he perdido las fotos y no os lo puedo acabar de enseñar, pero sólo es terminar de darle forma con la dremel y después lijar un poco para afinar.

Como os he dicho antes, he perdido algunas de las fotos del proceso intermedio del coche, así que esta vez os tendréis que conformar con ver el coche totalmente terminado y con las calcas puestas.

Espero que os haya gustado.

¡¡Hasta pronto!!