En esta ocasión, voy a rescatar otro Exin.
Algunos pensarán que no merece la pena poner tanto esfuerzo y trabajo en algunos de estos modelos, ya que son muy fáciles de encontrar. Pero en mi casa no se tira nada.
Como véis, para empezar, parto de un 037 Martini. Es un coche que está en muy buen estado a pesar de los pesados hongos. Pero como esta decoración ya la tengo, voy a ponerle la de R6.
Aquí ya tengo preparado todo el material necesario. A este coche, además de las calcas, también se le han comprado unos retrovisores y unas llantas.
Lo primero es meter el coche en aceite una semana para solucionar el problema de los hongos.
Una vez lo saco del aceite, elimino todos los restos de suciedad y de hongos que puedan quedar, utilizando un pulimento para faros, ya que es más fino, no raya tanto y deja un mejor acabado en el brillo del coche.
Una vez bien limpio, se le colocan todos los accesorios que se le han comprado. De esa forma, me aseguro de que todo encaja bien.
Y así queda el modelo una vez vestido con los vinilos que lleva por decoración.
Espero que os haya gustado.
Un saludo y hasta pronto.
Bienvenidos a mi rincón
Con muchos de ellos, lo que pretendo es conseguir tener modelos que, por desgracia, aún no han salido al mercado del slot y que, como a mí, seguro que muchos de vosotros también quisiérais tener (Gr.5 de circuitos y de rally, Pikes Peak, rally, raid y alguno más que se me tropiece por el camino).
Espero sea de vuestro agrado y os haga pasar muy buenos ratos.
Un saludo.
lunes, 23 de noviembre de 2015
miércoles, 4 de noviembre de 2015
Porsche 961 24H de Le Mans 1986
En esta ocasión, voy a realizar el Porsche 961 con el que Renè Metge y Claude Ballot-Lena corrieron en Les 24 Houres du Le Mans, en 1986.
Normalmente, no suelo enrollarme con las características técnicas de los coches, pero esta vez voy a hacer una excepción, ya que el aparato lo merece.
Partiendo como base del Porsche 959, sacaron este coche. Aprovecharon el sistema 4x4 a tiempo completo controlado electrónicamente del 959. Se puede decir que, a partir de esta tecnología que desarrolló Porsche, ahora podemos disfrutar de nuestros modernos SUB.
Un motor con 2.847c.c. que desarrollaba 680hp, lograron colocarlo en 7ª posición total de la prueba, superando así a muchos vehículos de la todopoderosa clase C.
Para hacer el coche en cuestión, parto de una resina del amigo Jose http://desguacesmanoloslot.blogspot.com.es , el cual se pegó una buena currada a partir de un 959 de Scalextric.
Como siempre, la carrocería lleva dos manos de imprimación para metales Duplicolor y otras dos manos de blanco también de la misma marca.
Para el chasis, también utilizo dos manos de imprimación y otras dos manos de color negro mate.
Al interior le doy unos acabados sencillos para que queden vistosos y poco más.
Ya tengo preparados la carrocería y el chasis para poderlos vestir con sus calcas y colocar el resto de complementos.
Las calcas son cortesía de un compañero de hobby. Muchas gracias, Edu, por tu aportación.
Una vez colocadas las calcas de la carrocería, paso a colocar las calcas de los cristales que entrega el amigo Jose con el kit del coche.
Aquí ya tengo listos todos los complementos que lleva este coche: desde el interior y bandeja de pilotos, pasando por el ventilador y escapes.
Y este es el resultado final del coche. Como siempre, dos manos de barniz brillante Vallejo para dejarle un buen acabado.
Espero que os haya gustado.
Hasta pronto.
Normalmente, no suelo enrollarme con las características técnicas de los coches, pero esta vez voy a hacer una excepción, ya que el aparato lo merece.
Partiendo como base del Porsche 959, sacaron este coche. Aprovecharon el sistema 4x4 a tiempo completo controlado electrónicamente del 959. Se puede decir que, a partir de esta tecnología que desarrolló Porsche, ahora podemos disfrutar de nuestros modernos SUB.
Un motor con 2.847c.c. que desarrollaba 680hp, lograron colocarlo en 7ª posición total de la prueba, superando así a muchos vehículos de la todopoderosa clase C.
Para hacer el coche en cuestión, parto de una resina del amigo Jose http://desguacesmanoloslot.blogspot.com.es , el cual se pegó una buena currada a partir de un 959 de Scalextric.
Como siempre, la carrocería lleva dos manos de imprimación para metales Duplicolor y otras dos manos de blanco también de la misma marca.
Para el chasis, también utilizo dos manos de imprimación y otras dos manos de color negro mate.
Al interior le doy unos acabados sencillos para que queden vistosos y poco más.
Ya tengo preparados la carrocería y el chasis para poderlos vestir con sus calcas y colocar el resto de complementos.
Las calcas son cortesía de un compañero de hobby. Muchas gracias, Edu, por tu aportación.
Una vez colocadas las calcas de la carrocería, paso a colocar las calcas de los cristales que entrega el amigo Jose con el kit del coche.
Aquí ya tengo listos todos los complementos que lleva este coche: desde el interior y bandeja de pilotos, pasando por el ventilador y escapes.
Y este es el resultado final del coche. Como siempre, dos manos de barniz brillante Vallejo para dejarle un buen acabado.
Espero que os haya gustado.
Hasta pronto.
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