Mosler MT 900 R John Player

En esta ocasión voy a ser breve ya que la deoración ha sido sumamente sencilla ya que para la competición es necesario que la carrocería pese poco y sea vistosa. Como el banco a secas no me gustaba, decidí hacerle alguna cosa para diferenciarlo de los demás coches

El coche en cuestión es un Mosler MT 900 R de la marca NSR que es el que vamos a utilizar el compañero Iván y yo para competir durante la temporada 2011/2012 en el campeonato Inter clubs- Mangues.

Sobre la carrocería blanca del coche he pintado con un spray dorado de la marca FELTON SPRAY las franjas. Las calcas son de una carpena que compré en Cric-Crac hace un tiempo, y para terminarlo, una capa muy finita de barniz brillante Vallejo para proteger un poco las calcas.

Este es el resultado:

Ahora solo falta que hagamos unos buenos resultados en la temporada de nuestro estreno en el mundo de la competición.

Espero que os haya gustado.

Hasta pronto.

Lister Storm Jager

Ya véis el estado en que me llegó este pequeñín, por lo que decidí que así no podia continuar, ya que es un coche que me parece realmente bonito y, aunque estuve tentado a hacer la versión de calle, al final opté por hacerle una restauración de todos los elementos que tenía rotos y fabricar los que directamente ya no estaban.

Para empezar, había que fabricar dos soportes para alojar de nuevo el alerón trasero, el cual ha heredado de un Lambo de Ninco, incluidos sus soportes, aunque para  que se pareciera más al original he tenido que recolocarlos, ya que los del Lambo van más juntos y los del Lister van más separados, tal y como muestra la foto. Y en el apartado d elas llanatas, he utilizado las de un R8 de Ninco.

En esta ocasión he utilizado imprimación Duplicolor para metales y tengo que decir que el resultado me ha encantado, ya que agarra muy bien y deja un acabado muy fino.

Dos manos de naranja de la marca MTN igual que la que utilicé en el Porsche 911.

Le colocamos las calcas y le damos dos manos de barniz satinado Orita que, aunque al principio no me gustaba como quedaba, tengo que reconocer que cada vez le voy pillando más el punto.

Y este es el resultado una vez seco y montado.

Espero que os haya gustado. Hasta pronto.

Renault 12 Simpar

Hola a todos.

En esta ocasión os voy a presentar uno de los vehiculos más especiales que he conocido.

Se trata de un R12 familar en su versión 4x4 que corrió en varios raids y que fue capaz de ganar en el Paris-Dakar a todos los poderosos coches que corrian por aquella época.

 Destacar de este coche que la transmisión la montó el fabricante Simpar . Os dejo este enlace para que, a los que os interese la historia de este coche, podáis conocerlo un poco mejor, ya que no voy a enrollarme más de lo necesario, porque el amigo "joselee", que es quien me faciltó la resina, la cuenta mucho mejor que yo y, además, ¿para qué repetirnos tanto?. Historia y construcción del R.12 Simpar.

La pena es que no tengo fotos del kit desmontado, así que vamos a empezar por el kit todo imprimado. En esta ocasión he utilizado imprimación Duplicolor para metales. Tengo que decir que me ha encantado su acabado y cómo agarra en el kit de resina. Ya sabéis que a veces cuesta mucho encontrar una buena imprimación que agarre bien en la resina.


                                    

En el apartado del chasis, voy a montarle un motor 4X4 de Scalextric, que le sienta a las mil maravillas después de ajustar un poco las coronas y que será mas que suficiente para este coche, ya que va a ir directo a la vitrina. Los insertos del R.12 que me facilitó son simplemente "PERFECTOS"!!!   

En esta ocasión, en el apartado del interior, le he puesto un poco más de empeño, ya que el interior de este coche viene muy bien detallado y es muy fácil poder hacer algo más vistoso.

Empezamos a perfilar todos los detalles de la carroceria para poder colocar las calcas que vestirán a este chiquitín.

Y una vez colocadas las calcas y protegidas con tres manos de barniz satinado Orita, este es el resultado.

Espero que os haya gustado.

Un saludo.