Bienvenidos a mi rincón


Quisiera aprovechar este espacio para poderos ir mostrando las modificaciones, transformaciones y decoraciones que voy haciendo a ciertos modelos de coches de slot.


Con muchos de ellos, lo que pretendo es conseguir tener modelos que, por desgracia, aún no han salido al mercado del slot y que, como a mí, seguro que muchos de vosotros también quisiérais tener (Gr.5 de circuitos y de rally, Pikes Peak, rally, raid y alguno más que se me tropiece por el camino).


Espero sea de vuestro agrado y os haga pasar muy buenos ratos.




Un saludo.



sábado, 28 de enero de 2012

Peugeot 206 WRC L. Monzón

Buenas a todos.

En esta ocasión vamos a realizar el Peugeot 206 WRC con el que Luis Monzón participó en el rally de La Villa Joiosa.




Para ello, partiremos de un kit de resina del Peugeot 206 S.1600.


Para empezar, ajustaremos el interior específico para este coche, lo que no dará mucho trabajo, y seguidamente, ajustaremos el chasis que viene de una copia en resina del R.5 Maxi de Scalextric. De este chasis, he hecho un molde para poder ir poniendo chasis a los difefentes trabajos que tengo en proyecto para esta primera mitad del año.

Este es el resultado:






Hacemos un par de ajustes en el chasis para reforzar las partes más débiles y para preparar la zona donde irán los orificios de los tornillos que sujetarán la carrocerïa.




Ahora comenzamos con la parte más dificil de este modelo, que es eliminar el alerón del S.1600 y construir desde 0 un nuevo alerón WRC para vestir este otro modelo.

Para empezar, sacamos una plantilla en un trozo de cinta de carrocero del alerón  del Peugeot 206 WRC de Scalextric y así tener por dónde comenzar.





Una vez recortado, le damos forma aplicando un poco de calor para hacer más maleable el plástico  y, una vez realizado este paso, procedemos a pegarlo en su lugar con un poco de cianocrilato y bicarbonato.




Cuando este está bien seco, recortamos otra pieza de plástico para pegarla en el interior del alerón y así hacer esta segunda pieza y poder completarlo. Así es como queda.




Una vez todo seco y unido, masillamos los laterales para acabar de integrarlo en la carrocería y así poder imprimar.





Ahora sólo falta lijar, imprimar con imprimación Duplicolor gris y dos manos de pintura blanca brillante en spray de la marca Felton.








Ahora, procedemos a la colocación de las calcas. En esta ocasión he utilizado una cárpena que me consiguió el compañero Nani, que, aunque hizo todo lo posible por eleminar el color amarillento que tenian (supongo que estarian impresas de hace mucho tiempo), no lo pudo conseguir. Pero como aquí no se tira nada de nada, envejeciendo un poco el blanco de la carrocería con cera para fregar suelos de parket, se ha disimulado bastante y el resultado es muy satisfactorio.






Una vez colocadas las calcas, procedemos a pintar los detalles, como los marcos de ventanas, farera delantera y trasera, etc.






En el apartado del interior, como siempre, algo sencillito que se asemeje al interior del coche real, pero sin muchas florituras que mi pulso no da para más.







Ponemos los cristales, ensamblamos el interior y montamos la carrocería.








Y unas fotos del coche terminado y en el circuito.






Espero que os haya gustado.

Hasta pronto.

jueves, 19 de enero de 2012

Peugeot 206 S1600 A. Hevia rally de La Vila Joiosa

Bueno, en esta ocasión voy a presentaros un coche que tenia muchas ganas de hacer y no es otro que este Peugeot 206 S.1600. Sé que las fotos no son del Rally en cuestión, pero os servirá para haceros una idea, ya que es prácticamente idéntico, a excepción del dorsal y poca cosa más.

En esta ocasión voy a hacer una deco real, ya que hay que dejar descansar la mente y aprovechar para enseñar el producto nacional, que es realmente bueno.










Este es el kit de resina del que parto. El chasis es uno clonado por mi mismo para hacer diferentes trabajos que tengo pendientes y que parte de uno de un Subaru Impreza antiguo de Ninco. Y las calcas son cortesía del compañero Nani1111, como en otras ocasiones.



Para empezar hay que enmascarar y pintar las franjas de color rojo, ya que no vienen en la cárpena de las calcas y es parte fundamental de la deco.

Para ello, como siempre, la pintura blanca y la roja son  de la marca Duplicolor y, para enmascarar, he utilizado la cinta de Tamiya que va a la perfección.






Empezamos con la colocación de las calcas que, aunque hay logos muy pequeños, debido a la calidad de la cárpena, no he tenido ningún problema.






Pintamos el chasis.




Y ahora toca hacer los detalles de la carrocería. Pintar faros delanteros y trasero, marcos de las ventanillas y darle tres capas de barniz, que en esta ocasión he vuelto a utilizar el satinado de la marca Orita, ya que aunque le cuesta secar, el acabado es bastante bueno y resistente.








Y ahora pasamos al apartado del interior que, como siempre, será sencillito para que se vea bien terminado el conjunto del coche, pero sin muchas florituras, ya que aún me cuesta bastante hacer los acabados del interior. Todo se andará!!











Y por fin, unas fotos del coche terminado.










Y esto es todo de momento, así que espero que os haya gustado.

Hasta pronto